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企業(yè)郵箱央視《走遍中國》：“大地飛虹”背后的架橋神器
6月24日
央視《走遍中國》欄目
以《卓越——大地飛虹》為題
用近30分鐘深度報道了
中鐵科工以技術(shù)創(chuàng)新
持續(xù)突破架橋裝備性能邊界
鍛造新時代大國重器的生動實踐
一體化水面“搭積木”
? ? ? 2022年，中鐵科工胡旭東團隊打破傳統(tǒng)工法，成功研制出世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”，現(xiàn)場一體化水面“搭積木”，實現(xiàn)了裝配化施工。
擁有“七十二變絕技”
? ? ? 2024年，中鐵科工李珍西團隊為珠肇高鐵研發(fā)的“應(yīng)龍?zhí)枴奔軜驒C，憑著自由伸縮支腿、增減主梁節(jié)段、自如變換身姿的“七十二變絕技”，以及一顆節(jié)能的“綠色心臟
2025-06-30
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勝利起航，就選“晟航”！中鐵科工首創(chuàng)“晟航”系統(tǒng)進入安裝調(diào)試沖刺階段
湖北省宜昌市宜都長江畔，宜昌產(chǎn)投（宜都）綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)一期項目現(xiàn)場，工作人員正在緊張作業(yè)，由中鐵科工研制國內(nèi)首創(chuàng)集成式船舶反拉滑道下水系統(tǒng)——“晟航”系統(tǒng)進入安裝調(diào)試沖刺階段。
“集成”創(chuàng)造
為船舶制造下水提供一站式裝備解決方案
“晟航”系統(tǒng)是中鐵科工專門為船舶建造領(lǐng)域開發(fā)的特種裝備集成系統(tǒng)，由特種起重裝備、重載運輸裝備、船舶下水系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)“四大模塊
2025-06-25
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綠色賦能！中鐵科工成功解密內(nèi)燃機車智能化升級
? ? ? 為積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，推動鐵路機車綠色低碳轉(zhuǎn)型，推進“高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化”技術(shù)攻關(guān)和儲備，開拓“第二曲線”市場，中鐵科工積極踐行“兩新一重”發(fā)展路徑，組建新能源機車研發(fā)團隊，積極推動布局內(nèi)燃機車新能源改造及新能源機車新制業(yè)務(wù)。
? ? ? 近期，中鐵科工聯(lián)合中鐵山橋通過多元化分析研究，已形成“保留機械結(jié)構(gòu)+重構(gòu)新能源動力系統(tǒng)”的綠色煥新模式，成功為中鐵山橋一臺閑置的內(nèi)燃機車完成新能源化、智能化升級改造，讓這臺生產(chǎn)于幾十年前的老內(nèi)燃機車重獲綠色新生，繼續(xù)服役。
自主研發(fā)電控系統(tǒng)，打破技術(shù)壁壘
? ? ? 電控系統(tǒng)是新能源機車的“超級大腦”，公司研發(fā)
2025-05-23
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全球首臺千噸級新能源架橋機“應(yīng)龍?zhí)枴毖兄瞥晒?/div>
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應(yīng)龍?zhí)柤軜驒C完成首架
11月28日，全球首臺千噸級多模式新能源架橋機“應(yīng)龍?zhí)枴痹谥檎馗哞F江機段JJZQ-8標(biāo)完成首架，標(biāo)志著由中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的全球首臺千噸級新能源架橋機研制成功。
該臺新設(shè)備在千噸級架橋機基礎(chǔ)上，配置“增程器+動力電池”動力源系統(tǒng)及其控制策略，首次將新能源技術(shù)應(yīng)用在架橋機上，應(yīng)用后設(shè)備燃油消耗可節(jié)省40%。
“這次我們?yōu)榧軜驒C安裝上一顆‘綠色心臟’，促進鐵路建設(shè)搬提運架全系列特種工程裝備的智能化、綠色化?！敝需F科工黨委副書記、總經(jīng)理李方敏介紹。
珠肇高鐵橋梁建設(shè)與廣湛鐵路相鄰，橋墩線間距小，存在不同的線路高低差，整個線路工況極其復(fù)
2024-11-28
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中國掘爆機將為世界長大隧道建設(shè)提供新方案
近日，位于湖北武漢的中國中鐵工業(yè)高端裝備制造基地。由清華大學(xué)和中鐵科工聯(lián)合研制，世界首創(chuàng)的掘爆機試驗裝備完成了空心刀盤掘進、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進和全斷面刀盤掘進三種工況下的掘進試驗。結(jié)果初步表明，在超硬巖地質(zhì)條件下，經(jīng)過超前預(yù)裂處理，空心刀盤掘進效率可提升30%。
目前我國長大隧道采用TBM(隧道掘進機)施工遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)時容易造成設(shè)備故障，帶來工期延誤，成為TBM施工的難題。掘爆機有望打破當(dāng)前長大隧道施工困局。
據(jù)介紹，掘爆機英文名為Boring and Blasting Machine，是隧道掘進領(lǐng)域一種突破性原創(chuàng)性技術(shù)成果，將
2024-05-08
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雄商高鐵棗強特大橋“千噸級”運架裝備首架成功8月14日，中鐵科工研制的千噸級運架裝備，在中鐵三局承建的雄商高鐵衡水樞紐站前二標(biāo)項目棗強特大橋順利完成首架，預(yù)計將完成509孔雙線箱梁的架設(shè)任務(wù)。當(dāng)前，中鐵科工的單主梁架橋機產(chǎn)品已實現(xiàn)系列化設(shè)計、模塊化生產(chǎn)。 JQSD1000型架橋機是專門針對高速鐵路1000噸/40米跨度箱梁架設(shè)而研發(fā)的施工裝備。設(shè)備適應(yīng)范圍廣，能夠同時兼顧單、雙線多種型號箱梁架設(shè)，能夠更好地適應(yīng)隧道及其他有限界要求的特殊工況。架梁效率高，相比傳統(tǒng)架橋機施工效率提高20%-30%。結(jié)構(gòu)輕便，轉(zhuǎn)場靈活，通過專用掉頭裝置，可實現(xiàn)整機原地掉頭。智能化程度高，配備智能2024-08-16查看詳情>>
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中鐵工業(yè)黨委副書記、工會主席楊飛到中鐵科工貴州惠水基地開展安全大檢查并慰問一線員工8月14日，中鐵工業(yè)黨委副書記、工會主席楊飛一行深入中鐵科工貴州公建惠水生產(chǎn)制造基地開展安全生產(chǎn)大檢查并慰問一線員工。中鐵工業(yè)工會副主席陳薈羽、安全質(zhì)量環(huán)保部副部長趙宏營，中鐵科工黨委副書記、工會主席丁建強、中鐵科工貴州公建負責(zé)人參加有關(guān)活動。 楊飛詳細詢問了員工們的工作和生活情況，實地考察了員工就餐環(huán)境和生活設(shè)施，對大家在高溫下的堅守與付出表示慰問，并鼓勵員工要積極發(fā)揚做人爭氣、在崗爭先、為企爭光的“三爭”精神，立足崗位，提高技能，創(chuàng)造價值，練就過硬本領(lǐng)。2024-08-15查看詳情>>
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牂牁江大橋BIM成果榮獲全國“金協(xié)杯”一等獎近日，2023年“金協(xié)杯”第四屆全國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)數(shù)字孿生BIM應(yīng)用大賽評審結(jié)果公布，由中鐵工業(yè)旗下中鐵科工、中鐵山橋聯(lián)合貴州公路集團共同研制申報的“納晴高速牂牁江大橋BIM數(shù)字化智能建造技術(shù)應(yīng)用”作品從207項參賽作品中脫穎而出，榮獲一等獎。 牂牁江特大橋是國家重點項目納晴高速控制性工程中唯一一座懸索橋，全長1849米，主跨達1080米，橋面距江面最高距離380米，橋梁高度在世界百座高橋中排名第12位。 為推進牂牁江大橋品質(zhì)工程建設(shè)，2023年3月，貴州公路集團、中鐵科工、中鐵山橋共同組建成立牂牁江特大橋BIM技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新工作室，圍繞智慧工地建設(shè)目標(biāo)，利用BIM技術(shù)的可視化、2024-07-18查看詳情>>
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中鐵科工推動傳統(tǒng)裝備向新能源化轉(zhuǎn)型? ? ? 當(dāng)前，滬渝蓉鐵路滬寧段中鐵十局施工現(xiàn)場，由中鐵科工提供的4臺套千噸級搬、提、運、架新能源設(shè)備正在緊張架橋施工中。預(yù)計將完成800余孔雙線簡支箱梁的架設(shè)任務(wù)。 ? ? ? 黨的二十大報告指出，“推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展”。中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工積極貫徹二十大精神，主動融入國家“雙碳”戰(zhàn)略，通過持續(xù)創(chuàng)新，推動工程裝備的新能源化，促進企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。 ? ? ? 該臺千噸級架橋機是“陸吾號”的升級版，配套的國內(nèi)首創(chuàng)1000噸級電驅(qū)動搬運機，相比傳統(tǒng)液驅(qū)動可節(jié)約燃油30%；千噸級電驅(qū)動運梁車相比于常規(guī)液壓驅(qū)動，油耗能降低20%左右，配置的北斗導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，使導(dǎo)航精度達到2024-05-21查看詳情>>
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大國重器上新！世界首臺掘爆機即將推廣應(yīng)用記者5月20日獲悉，由清華大學(xué)和中國中鐵工業(yè)所屬中鐵科工集團聯(lián)合研制的世界首臺掘爆機試驗裝備目前完成了空心刀盤掘進、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進和全斷面刀盤掘進三種工況下的掘進試驗，該裝備即將進入推廣應(yīng)用階段。 掘進試驗結(jié)果初步表明，在超硬巖地質(zhì)條件下，經(jīng)過超前預(yù)裂處理，空心刀盤掘進效率可提升30%。 據(jù)介紹，未來該裝備有望應(yīng)用于大型水利水電工程、礦山以及公路、鐵路等建設(shè)領(lǐng)域，為大國重器再添新成員。（科技日報記者劉園園） 科技日報網(wǎng)址：大國重器上新！世界首臺掘爆機即將推廣應(yīng)用 (xuexi.cn)2024-05-21查看詳情>>
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中鐵科工空軌項目整體技術(shù)達到國際先進水平近日，中鐵科工“懸掛式單軌交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項目成果評價會在武漢召開，以中國工程院院士、中南大學(xué)教授田紅旗為組長的專家組一致認為，中鐵科工“懸掛式單軌交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項目科技成果整體技術(shù)達到了國際先進水平，其中車-線耦合的懸掛式單軌交通綜合系統(tǒng)裝備、內(nèi)支撐充氣輪胎式緊湊型懸掛式單軌轉(zhuǎn)向架達到國際領(lǐng)先水平。 2018年以來，中鐵科工與西南交通大學(xué)進行產(chǎn)學(xué)研合作，聚焦車輛系統(tǒng)、橋梁系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、車軌關(guān)系、運營維保等方面開展了設(shè)計、生產(chǎn)、運維等全環(huán)節(jié)的2024-05-12查看詳情>>
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