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企業(yè)郵箱央視《走遍中國》：“大地飛虹”背后的架橋神器
6月24日
央視《走遍中國》欄目
以《卓越——大地飛虹》為題
用近30分鐘深度報道了
中鐵科工以技術創(chuàng)新
持續(xù)突破架橋裝備性能邊界
鍛造新時代大國重器的生動實踐
一體化水面“搭積木”
? ? ? 2022年，中鐵科工胡旭東團隊打破傳統(tǒng)工法，成功研制出世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”，現(xiàn)場一體化水面“搭積木”，實現(xiàn)了裝配化施工。
擁有“七十二變絕技”
? ? ? 2024年，中鐵科工李珍西團隊為珠肇高鐵研發(fā)的“應龍?zhí)枴奔軜驒C，憑著自由伸縮支腿、增減主梁節(jié)段、自如變換身姿的“七十二變絕技”，以及一顆節(jié)能的“綠色心臟
2025-06-30
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勝利起航，就選“晟航”！中鐵科工首創(chuàng)“晟航”系統(tǒng)進入安裝調試沖刺階段
湖北省宜昌市宜都長江畔，宜昌產(chǎn)投（宜都）綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)一期項目現(xiàn)場，工作人員正在緊張作業(yè)，由中鐵科工研制國內首創(chuàng)集成式船舶反拉滑道下水系統(tǒng)——“晟航”系統(tǒng)進入安裝調試沖刺階段。
“集成”創(chuàng)造
為船舶制造下水提供一站式裝備解決方案
“晟航”系統(tǒng)是中鐵科工專門為船舶建造領域開發(fā)的特種裝備集成系統(tǒng)，由特種起重裝備、重載運輸裝備、船舶下水系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)“四大模塊
2025-06-25
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綠色賦能！中鐵科工成功解密內燃機車智能化升級
? ? ? 為積極響應國家“雙碳”戰(zhàn)略，推動鐵路機車綠色低碳轉型，推進“高端化、智能化、綠色化、服務化”技術攻關和儲備，開拓“第二曲線”市場，中鐵科工積極踐行“兩新一重”發(fā)展路徑，組建新能源機車研發(fā)團隊，積極推動布局內燃機車新能源改造及新能源機車新制業(yè)務。
? ? ? 近期，中鐵科工聯(lián)合中鐵山橋通過多元化分析研究，已形成“保留機械結構+重構新能源動力系統(tǒng)”的綠色煥新模式，成功為中鐵山橋一臺閑置的內燃機車完成新能源化、智能化升級改造，讓這臺生產(chǎn)于幾十年前的老內燃機車重獲綠色新生，繼續(xù)服役。
自主研發(fā)電控系統(tǒng)，打破技術壁壘
? ? ? 電控系統(tǒng)是新能源機車的“超級大腦”，公司研發(fā)
2025-05-23
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全球首臺千噸級新能源架橋機“應龍?zhí)枴毖兄瞥晒?/div>
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應龍?zhí)柤軜驒C完成首架
11月28日，全球首臺千噸級多模式新能源架橋機“應龍?zhí)枴痹谥檎馗哞F江機段JJZQ-8標完成首架，標志著由中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的全球首臺千噸級新能源架橋機研制成功。
該臺新設備在千噸級架橋機基礎上，配置“增程器+動力電池”動力源系統(tǒng)及其控制策略，首次將新能源技術應用在架橋機上，應用后設備燃油消耗可節(jié)省40%。
“這次我們?yōu)榧軜驒C安裝上一顆‘綠色心臟’，促進鐵路建設搬提運架全系列特種工程裝備的智能化、綠色化。”中鐵科工黨委副書記、總經(jīng)理李方敏介紹。
珠肇高鐵橋梁建設與廣湛鐵路相鄰，橋墩線間距小，存在不同的線路高低差，整個線路工況極其復
2024-11-28
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中國掘爆機將為世界長大隧道建設提供新方案
近日，位于湖北武漢的中國中鐵工業(yè)高端裝備制造基地。由清華大學和中鐵科工聯(lián)合研制，世界首創(chuàng)的掘爆機試驗裝備完成了空心刀盤掘進、超前預裂處理后空心刀盤掘進和全斷面刀盤掘進三種工況下的掘進試驗。結果初步表明，在超硬巖地質條件下，經(jīng)過超前預裂處理，空心刀盤掘進效率可提升30%。
目前我國長大隧道采用TBM(隧道掘進機)施工遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復雜地質時容易造成設備故障，帶來工期延誤，成為TBM施工的難題。掘爆機有望打破當前長大隧道施工困局。
據(jù)介紹，掘爆機英文名為Boring and Blasting Machine，是隧道掘進領域一種突破性原創(chuàng)性技術成果，將
2024-05-08
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集團公司總經(jīng)理深入兆河大橋工程現(xiàn)場檢查工作2013年5月23日，集團公司總經(jīng)理鄢懷斌到兆河大橋工程現(xiàn)場檢查工作。鄢總聽取了兆河大橋工程概況及工程進展等情況，與現(xiàn)場員工進行了親切交談，并提出了工作要求：一是要注重安全工作，特別是在主墩承臺和塔柱施工階段，更要注意抓好深基坑和高空作業(yè)的安全防護工作，要有防范措施和應急預案，防患于未然，確保主塔及全橋施工不出現(xiàn)人身傷亡事故；二是要注重成本控制，努力創(chuàng)造效益，要嚴格將原材料采購及各分項施工成本控制在預算范圍內，要科學制定施工計劃，抓好過程控制，確保提前完成合同工期，創(chuàng)造最大效益；三是要注重抓關鍵工序施工，目前，兆河大橋最關鍵的施工重點在于主墩樁基和承臺施工，必須周密計劃，超前2013-10-07查看詳情>>
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集團公司召開企業(yè)負責人副職績效及全員考核、勞務派遣用工管理培訓會議2013年5月27日，集團公司舉辦的企業(yè)負責人副職績效及全員考核、勞務派遣用工管理培訓會議在集團機關六樓會議室舉行，各子分公司分管領導、人力資源部部長及集團機關相關部門負責人參加了會議。 培訓邀請了中國中鐵勞資社保部專家進行授課，并分享了中國中鐵總部所采取的做法和經(jīng)驗。集團公司總經(jīng)理鄢懷斌到會并發(fā)表講話，對參培人員提出了四點要求：一是要充分認識開辦本次培訓班的重要意義；二是要認真做好各級領導班子的績效考核工作；三是要認真做好工資總額預算工作；四是要提高認識，合法合規(guī)開展勞動用工。2013-10-07查看詳情>>
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集團公司召開2013年營銷工作會議2013年5月28日，中鐵科工集團2013年營銷工作會議在總部順利舉行。集團公司總經(jīng)理鄢懷斌、黨委書記栗培章、工會主席陳曉鴻、副總經(jīng)理張延西、胡建偉、黃曉波及各子分公司主要領導、營銷分管領導、營銷部長、集團公司職能部門領導等參加了會議。會議聽取了各子分公司營銷工作思路、營銷工作中存在問題以及對集團公司的建議；表彰了2012年度集團營銷工作先進個人；集團公司領導作了題為“提升經(jīng)營能力、推進企業(yè)發(fā)展”的專題營銷工作報告，并對各子分公司營銷工作提出了要求。2013-09-30查看詳情>>
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集團公司開展2012年度暨2013年一季度經(jīng)濟運行督導及管理提升與對標工作檢查活動該活動自2013年5月29日啟動到2013年6月6日結束，主要任務是：一是深入分析集團各子分公司2012年度暨2013年一季度經(jīng)濟運行情況，剖析各單位經(jīng)營管理中的關鍵問題和主要矛盾，提出針對性控制措施和任務目標；二是督導檢查集團三級單位經(jīng)營考核工作開展情況；三是督導檢查各單位清理規(guī)范勞務派遣用工的工作進展情況和下一步化解勞務派遣用工法律風險、規(guī)范企業(yè)勞務派遣用工管理的具體措施；四是督導檢查各單位企業(yè)對標工作進展情況。該活動的開展，起到了督促各單位深入分析企業(yè)經(jīng)營管理狀況、研究企業(yè)持續(xù)發(fā)展重點問題、提高經(jīng)濟運行質量的效果。2013-09-30查看詳情>>
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盾構機再制造技術通過省科技成果鑒定4月14日，湖北省科學技術廳在漢主持召開了由軌道公司和集團公司共同完成的“面向環(huán)境適用性的土壓平衡盾構機再制造技術”科技成果鑒定會。鑒定委員會專家一致同意該項目通過鑒定，認為其整體技術達到國際先進水平。 面向環(huán)境適用性的土壓平衡盾構機再制造技術，通過對盾構機刀盤、盾體、渣土排送系統(tǒng)、管片拼裝系統(tǒng)、推進系統(tǒng)、渣土改良系統(tǒng)等部件與系統(tǒng)的適應性再制造，使盾構機能夠適應隧道結構和地質條件的變化，實現(xiàn)了土壓平衡盾構機的再生利用及性能優(yōu)化。 面向環(huán)境適用性的土壓平衡盾構機再制造技術，是一項具1970-01-01查看詳情>>
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軌道公司張家界玻璃橋加勁梁安裝順利完工4月30日,經(jīng)過10個月的奮戰(zhàn)，軌道公司員工全部完成了張家界大峽谷玻璃橋加勁梁現(xiàn)場焊接及涂裝任務。 此玻璃橋是世界最長玻璃人行橋，建有世界最高蹦極臺和世界最陡蹓索，世界首座空間索面大張開量(張開量超過6倍)索橋，世界主梁高跨比最高(1：625)的橋梁等等，創(chuàng)造了多達十項世界之最。 張家界大峽谷玻璃橋從制造初期開始便被國內外諸多知名媒體爭相追蹤報道，受世界矚目。許多游客等不及玻璃橋開放便慕名來到建造工地現(xiàn)場先睹為快。為了讓游客盡早體1970-01-01查看詳情>>
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