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企業(yè)郵箱央視《走遍中國(guó)》：“大地飛虹”背后的架橋神器
6月24日
央視《走遍中國(guó)》欄目
以《卓越——大地飛虹》為題
用近30分鐘深度報(bào)道了
中鐵科工以技術(shù)創(chuàng)新
持續(xù)突破架橋裝備性能邊界
鍛造新時(shí)代大國(guó)重器的生動(dòng)實(shí)踐
一體化水面“搭積木”
? ? ? 2022年，中鐵科工胡旭東團(tuán)隊(duì)打破傳統(tǒng)工法，成功研制出世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”，現(xiàn)場(chǎng)一體化水面“搭積木”，實(shí)現(xiàn)了裝配化施工。
擁有“七十二變絕技”
? ? ? 2024年，中鐵科工李珍西團(tuán)隊(duì)為珠肇高鐵研發(fā)的“應(yīng)龍?zhí)枴奔軜驒C(jī)，憑著自由伸縮支腿、增減主梁節(jié)段、自如變換身姿的“七十二變絕技”，以及一顆節(jié)能的“綠色心臟
2025-06-30
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勝利起航，就選“晟航”！中鐵科工首創(chuàng)“晟航”系統(tǒng)進(jìn)入安裝調(diào)試沖刺階段
湖北省宜昌市宜都長(zhǎng)江畔，宜昌產(chǎn)投（宜都）綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)一期項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，工作人員正在緊張作業(yè)，由中鐵科工研制國(guó)內(nèi)首創(chuàng)集成式船舶反拉滑道下水系統(tǒng)——“晟航”系統(tǒng)進(jìn)入安裝調(diào)試沖刺階段。
“集成”創(chuàng)造
為船舶制造下水提供一站式裝備解決方案
“晟航”系統(tǒng)是中鐵科工專門為船舶建造領(lǐng)域開發(fā)的特種裝備集成系統(tǒng)，由特種起重裝備、重載運(yùn)輸裝備、船舶下水系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)“四大模塊
2025-06-25
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綠色賦能！中鐵科工成功解密內(nèi)燃機(jī)車智能化升級(jí)
? ? ? 為積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，推動(dòng)鐵路機(jī)車綠色低碳轉(zhuǎn)型，推進(jìn)“高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化”技術(shù)攻關(guān)和儲(chǔ)備，開拓“第二曲線”市場(chǎng)，中鐵科工積極踐行“兩新一重”發(fā)展路徑，組建新能源機(jī)車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，積極推動(dòng)布局內(nèi)燃機(jī)車新能源改造及新能源機(jī)車新制業(yè)務(wù)。
? ? ? 近期，中鐵科工聯(lián)合中鐵山橋通過多元化分析研究，已形成“保留機(jī)械結(jié)構(gòu)+重構(gòu)新能源動(dòng)力系統(tǒng)”的綠色煥新模式，成功為中鐵山橋一臺(tái)閑置的內(nèi)燃機(jī)車完成新能源化、智能化升級(jí)改造，讓這臺(tái)生產(chǎn)于幾十年前的老內(nèi)燃機(jī)車重獲綠色新生，繼續(xù)服役。
自主研發(fā)電控系統(tǒng)，打破技術(shù)壁壘
? ? ? 電控系統(tǒng)是新能源機(jī)車的“超級(jí)大腦”，公司研發(fā)
2025-05-23
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全球首臺(tái)千噸級(jí)新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)枴毖兄瞥晒?/div>
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應(yīng)龍?zhí)柤軜驒C(jī)完成首架
11月28日，全球首臺(tái)千噸級(jí)多模式新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)枴痹谥檎馗哞F江機(jī)段JJZQ-8標(biāo)完成首架，標(biāo)志著由中國(guó)中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的全球首臺(tái)千噸級(jí)新能源架橋機(jī)研制成功。
該臺(tái)新設(shè)備在千噸級(jí)架橋機(jī)基礎(chǔ)上，配置“增程器+動(dòng)力電池”動(dòng)力源系統(tǒng)及其控制策略，首次將新能源技術(shù)應(yīng)用在架橋機(jī)上，應(yīng)用后設(shè)備燃油消耗可節(jié)省40%。
“這次我們?yōu)榧軜驒C(jī)安裝上一顆‘綠色心臟’，促進(jìn)鐵路建設(shè)搬提運(yùn)架全系列特種工程裝備的智能化、綠色化?！敝需F科工黨委副書記、總經(jīng)理李方敏介紹。
珠肇高鐵橋梁建設(shè)與廣湛鐵路相鄰，橋墩線間距小，存在不同的線路高低差，整個(gè)線路工況極其復(fù)
2024-11-28
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中國(guó)掘爆機(jī)將為世界長(zhǎng)大隧道建設(shè)提供新方案
近日，位于湖北武漢的中國(guó)中鐵工業(yè)高端裝備制造基地。由清華大學(xué)和中鐵科工聯(lián)合研制，世界首創(chuàng)的掘爆機(jī)試驗(yàn)裝備完成了空心刀盤掘進(jìn)、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進(jìn)和全斷面刀盤掘進(jìn)三種工況下的掘進(jìn)試驗(yàn)。結(jié)果初步表明，在超硬巖地質(zhì)條件下，經(jīng)過超前預(yù)裂處理，空心刀盤掘進(jìn)效率可提升30%。
目前我國(guó)長(zhǎng)大隧道采用TBM(隧道掘進(jìn)機(jī))施工遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)時(shí)容易造成設(shè)備故障，帶來(lái)工期延誤，成為TBM施工的難題。掘爆機(jī)有望打破當(dāng)前長(zhǎng)大隧道施工困局。
據(jù)介紹，掘爆機(jī)英文名為Boring and Blasting Machine，是隧道掘進(jìn)領(lǐng)域一種突破性原創(chuàng)性技術(shù)成果，將
2024-05-08
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上榜！中鐵科工方案入選國(guó)家級(jí)智能制造榜單近日，國(guó)家工業(yè)和信息化部公布了2024年度智能制造系統(tǒng)解決方案“揭榜掛帥”項(xiàng)目名單，全國(guó)共有83個(gè)項(xiàng)目入選，中鐵科工“高速鐵路橋梁箱梁數(shù)字化運(yùn)輸架設(shè)設(shè)備及智能化決策系統(tǒng)解決方案”成功入選！這標(biāo)志著公司在推動(dòng)智能制造裝備和系統(tǒng)解決方案創(chuàng)新應(yīng)用方面取得了新的突破。 該解決方案立足國(guó)家智能制造應(yīng)用場(chǎng)景，以工程裝備高端化、智能化、綠色化為建設(shè)目標(biāo)，對(duì)傳統(tǒng)高速鐵路橋梁箱梁運(yùn)架裝備進(jìn)行革新，為高速鐵路橋梁智能綠色建設(shè)提供了全新思路。這也是中鐵科工對(duì)近年來(lái)在設(shè)備研制及施工工藝的系統(tǒng)總結(jié)，部分技術(shù)及工藝已成功運(yùn)用到深汕西高速公路、珠肇高鐵等高速公路、高鐵建設(shè)領(lǐng)域。 案例應(yīng)用 全球首臺(tái)千噸級(jí)新能源2025-01-14查看詳情>>
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國(guó)家鐵路局發(fā)布《鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》近日，國(guó)家鐵路局發(fā)布《鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》?！惰F路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的發(fā)布，是深入貫徹《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》《行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》要求，落實(shí)《“十四五”鐵路標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃》和國(guó)家鐵路局制度體系建設(shè)的重要舉措，對(duì)加強(qiáng)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理，促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，保障鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全具有重要意義。 為落實(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理體制的改革要求，適應(yīng)新形勢(shì)下鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化需求，結(jié)合鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)管理工作實(shí)際，在廣泛征集各方意見的基礎(chǔ)上，將《鐵道行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》（國(guó)鐵科2025-01-07查看詳情>>
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鄂產(chǎn)首臺(tái)雙模盾構(gòu)機(jī)下線12月11日，中鐵科工再制造的土壓、泥水雙模盾構(gòu)機(jī)“智勇號(hào)”在江夏制造基地成功下線，這是首款鄂產(chǎn)雙模盾構(gòu)機(jī)。該設(shè)備可以針對(duì)復(fù)雜水系地層隧道施工，具備土壓和泥水兩種掘進(jìn)模式，標(biāo)志著鄂產(chǎn)隧道裝備在應(yīng)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)方面有了新突破。 此次下線的土壓/泥水雙模盾構(gòu)機(jī)“智勇號(hào)”，開挖直徑6.98米，約相當(dāng)于2.5層樓高，總長(zhǎng)121米，總重約600噸?？筛鶕?jù)地層變化在土壓和泥水兩種模式之間切換使用，廣泛應(yīng)用于靠近江河湖海的富水地層，掘進(jìn)速度可達(dá)3.6米每小時(shí)。 中鐵科工憑借著設(shè)計(jì)制造優(yōu)勢(shì)，累計(jì)制造超過150臺(tái)套的盾構(gòu)再制造整機(jī)及600余臺(tái)套的關(guān)鍵零部件2024-12-13查看詳情>>
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全球首臺(tái)千噸級(jí)新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)枴毖兄瞥晒?/div>? 應(yīng)龍?zhí)柤軜驒C(jī)完成首架 11月28日，全球首臺(tái)千噸級(jí)多模式新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)枴痹谥檎馗哞F江機(jī)段JJZQ-8標(biāo)完成首架，標(biāo)志著由中國(guó)中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的全球首臺(tái)千噸級(jí)新能源架橋機(jī)研制成功。 該臺(tái)新設(shè)備在千噸級(jí)架橋機(jī)基礎(chǔ)上，配置“增程器+動(dòng)力電池”動(dòng)力源系統(tǒng)及其控制策略，首次將新能源技術(shù)應(yīng)用在架橋機(jī)上，應(yīng)用后設(shè)備燃油消耗可節(jié)省40%。 “這次我們?yōu)榧軜驒C(jī)安裝上一顆‘綠色心臟’，促進(jìn)鐵路建設(shè)搬提運(yùn)架全系列特種工程裝備的智能化、綠色化?！敝需F科工黨委副書記、總經(jīng)理李方敏介紹。 珠肇高鐵橋梁建設(shè)與廣湛鐵路相鄰，橋墩線間距小，存在不同的線路高低差，整個(gè)線路工況極其復(fù)2024-11-28查看詳情>>中鐵科工亮相2024橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會(huì)暨橋隧創(chuàng)新成果展2024年11月8日至11日，第九屆橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會(huì)暨橋隧創(chuàng)新成果展在貴州貴陽(yáng)成功召開，由《橋梁》雜志社、貴州交通建設(shè)集團(tuán)等主辦，中鐵科工為協(xié)辦單位之一。中鐵工業(yè)黨委委員、副總經(jīng)理王建喜，中鐵科工黨委副書記、總經(jīng)理李方敏出席開幕式。 據(jù)了解，此次展覽會(huì)以“科技成就品質(zhì)工程 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)橋隧發(fā)展”為主題，致力于共同探討橋隧科技創(chuàng)新，助推數(shù)字化、智能化技術(shù)在橋隧和交通領(lǐng)域的應(yīng)用，促進(jìn)行業(yè)合作共融、整合升級(jí)、提升服務(wù)價(jià)值鏈，來(lái)自全國(guó)交通主管部門、設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備、材料等數(shù)百2024-11-12查看詳情>>張威出席中鐵工業(yè)系列焊接機(jī)器人觀摩會(huì)11月7日，中鐵工業(yè)系列焊接機(jī)器人觀摩會(huì)在貴陽(yáng)成功舉辦。中鐵工業(yè)黨委書記、董事長(zhǎng)張威出席會(huì)議并講話，總工程師王杜娟主持會(huì)議，中國(guó)中鐵科技創(chuàng)新與數(shù)字化部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)受邀參加會(huì)議。 張威指出，近年來(lái)，中鐵工業(yè)大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，著力推進(jìn)科技研發(fā)體系變革，加快生產(chǎn)、技術(shù)、人才資源整合步伐，積極布局基礎(chǔ)、共性、前瞻性技術(shù)研究和關(guān)鍵領(lǐng)域產(chǎn)品開發(fā)，逐步取得了以智能化設(shè)備產(chǎn)品為代表的一系列科技創(chuàng)新成果，有效提升了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。 張威強(qiáng)調(diào)，要持續(xù)深化科技創(chuàng)新體制改革，加快推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。一是要圍繞“課題研發(fā)平臺(tái)、高端合作平臺(tái)、專利交易平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)2024-11-09查看詳情>>
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