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企業(yè)郵箱人民日報(bào)：全球首臺(tái)千噸級(jí)新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)枴毖兄瞥晒?/div>
11月28日，全球首臺(tái)千噸級(jí)多模式新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)?rdquo;在珠肇高鐵江機(jī)段JJZQ-8標(biāo)“多模轉(zhuǎn)換”完成首架，標(biāo)志著全球首臺(tái)千噸級(jí)新能源架橋機(jī)研制成功。
該臺(tái)新設(shè)備在千噸級(jí)架橋機(jī)基礎(chǔ)上配置了“增程器+動(dòng)力電池”動(dòng)力源系統(tǒng)及其控制策略，首次將新能源技術(shù)應(yīng)用在架橋機(jī)上，設(shè)備燃油消耗節(jié)省40%。
“我們?yōu)榧軜驒C(jī)安裝上‘綠色心臟’，穩(wěn)步推進(jìn)了鐵路建設(shè)搬運(yùn)架全系列特種工程裝備的智能化、綠色化。”中鐵科工黨委副書記、總經(jīng)理李方敏說。
據(jù)介紹，珠
2024-11-28
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新華社：全球首臺(tái)千噸級(jí)新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)枴毖兄瞥晒?/div>
11月28日，全球首臺(tái)千噸級(jí)多模式新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)?rdquo;在珠肇高鐵江機(jī)段JJZQ-8標(biāo)完成首架，標(biāo)志著由中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的全球首臺(tái)千噸級(jí)新能源架橋機(jī)研制成功。
該臺(tái)新設(shè)備在千噸級(jí)架橋機(jī)基礎(chǔ)上配置了“增程器+動(dòng)力電池”動(dòng)力源系統(tǒng)及其控制策略，首次將新能源技術(shù)應(yīng)用在架橋機(jī)上，應(yīng)用后設(shè)備燃油消耗可節(jié)省40%。
“這次我們?yōu)榧軜驒C(jī)安裝上一顆‘綠色心臟’，促進(jìn)了鐵路建設(shè)搬提運(yùn)架全系列特種工程裝備的智能化、綠色化，”中鐵科工黨委副書記、總經(jīng)理李方敏介紹。
珠肇高鐵橋梁建設(shè)與
2024-11-29
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科技日報(bào)：全球首臺(tái)，研制成功！
◎ 科技日報(bào)記者 吳純新 通訊員 段宏杰
11月28日，全球首臺(tái)千噸級(jí)多模式新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)?rdquo;在珠肇高鐵江機(jī)段JJZQ-8標(biāo)完成首架任務(wù)，標(biāo)志著由中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的全球首臺(tái)千噸級(jí)新能源架橋機(jī)研制成功。
該臺(tái)新設(shè)備在千噸級(jí)架橋機(jī)基礎(chǔ)上，配置“增程器+動(dòng)力電池”動(dòng)力源系統(tǒng)及其控制策略，首次將新能源技術(shù)應(yīng)用在架橋機(jī)上，應(yīng)用后設(shè)備燃油消耗可節(jié)省40%。
珠肇高鐵橋梁建設(shè)與廣湛鐵路相鄰，橋墩線間距小，存在不同的
2024-11-29
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新華社：走進(jìn)中國中鐵：技術(shù)創(chuàng)新的生產(chǎn)實(shí)踐
近日，國務(wù)院國資委新聞中心 “走進(jìn)新國企——向新而行 智造未來”調(diào)研采訪團(tuán)走進(jìn)中國鐵路工程集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國中鐵”）相關(guān)項(xiàng)目和生產(chǎn)基地，深入一線，揭示科技賦能下，技術(shù)創(chuàng)新的生產(chǎn)實(shí)踐。
武漢軌道交通12號(hào)線是武漢首條地鐵環(huán)線，分為武昌段和江北段。線路兩次下穿長江，一次下穿漢江，兩次穿越湖泊，串聯(lián)起武昌火車站和漢口火車站。
在中國中鐵旗下中鐵隧道局承建的江北段土建1標(biāo)1工區(qū)，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這次承擔(dān)隧道掘進(jìn)任務(wù)的是國產(chǎn)大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“江城先鋒號(hào)”，由中國中鐵旗下中鐵工業(yè)研制，具有
2024-05-12
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中央人民廣播電臺(tái)：我國首套全裝配式地鐵車站拼裝裝備在深圳成功運(yùn)用 地鐵車站施工技術(shù)迎來變革
（記者郭淼）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國之聲《新聞進(jìn)行時(shí)》報(bào)道，15日，深圳地鐵3號(hào)線四期工程坪西站順利完成第5環(huán)構(gòu)件拼裝，標(biāo)志著國內(nèi)首套全裝配式地鐵車站拼裝工藝及裝備在深圳應(yīng)用成功，地鐵車站施工技術(shù)迎來變革。
裝配式車站就是將車站主體結(jié)構(gòu)劃分為很多模塊，在工廠進(jìn)行預(yù)制，然后運(yùn)到施工現(xiàn)場像“搭積木”一樣進(jìn)行車站施工。這項(xiàng)技術(shù)施工“利器”由中國中鐵科工集團(tuán)、廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院深圳分院聯(lián)合研制。
積木拼搭施工具有怎樣的特點(diǎn)和優(yōu)勢？據(jù)中鐵科工集團(tuán)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，裝配式車站施工裝備首次將整環(huán)型腔設(shè)計(jì)為頂、中、底3層模塊化預(yù)制件，降低了單件構(gòu)件重量，適應(yīng)城市內(nèi)部靈活運(yùn)輸；首創(chuàng)3個(gè)作業(yè)面階梯分布、3
2022-06-15
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學(xué)習(xí)強(qiáng)國：“凌”空“盾”地“入”海的大國重器——探訪中鐵科工高端裝備制造基地2014年5月，習(xí)近平總書記視察中國中鐵時(shí)作出了“三個(gè)轉(zhuǎn)變”的重要指示，為推動(dòng)我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、中國制造高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。高端裝備制造業(yè)是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是推動(dòng)工業(yè)現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵力量，為加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、落實(shí)制造強(qiáng)國戰(zhàn)略、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系提供重要支撐。 日前，記者隨國務(wù)院國資委新聞中心“走進(jìn)新國企——向新而行 智造未來”采訪團(tuán)一行走進(jìn)中鐵高新工業(yè)股份有限公司旗下中鐵科工集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中鐵科工”），實(shí)地感受我國高端裝備制造業(yè)在數(shù)字化浪潮中的創(chuàng)2024-05-20查看詳情>>
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人民政協(xié)網(wǎng)：中鐵科工不斷交出裝備制造成績單人民政協(xié)網(wǎng)5月14日電 第八個(gè)中國品牌日到來之際，國務(wù)院國資委新聞中心“走進(jìn)新國企·向新而行 智造未來”活動(dòng)走進(jìn)中國中鐵工業(yè)下屬中鐵科工集團(tuán)。作為裝備制造業(yè)的排頭兵，中鐵科工在“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示的指引下，成績單越發(fā)亮眼。 國產(chǎn)大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)參建穿江工程 世界第二、國內(nèi)最長的城市地鐵環(huán)線，全長約59.9公里的武漢軌道交通12號(hào)線工程正在加快建設(shè)。據(jù)了解，該線路兩次下穿長江，一次下穿漢江，兩次穿越湖泊（沙湖、墨水湖）。 其中，凌吳村站～至國博中心南站區(qū)間，隧道全長3373.7米，距離地面最高51.2024-05-14查看詳情>>
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國資小新：走進(jìn)新國企｜踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變 ”—捕捉技術(shù)創(chuàng)新的智慧之光“推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”，2014年5月，習(xí)近平總書記在中央企業(yè)視察時(shí)作出“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示，為推動(dòng)我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、中國制造高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。十年來，國有企業(yè)作為中國式現(xiàn)代化發(fā)展的主力軍排頭兵，從制造到智造、從速度到質(zhì)量，打通了一條提升企業(yè)核心競爭力的“綠色快車道”，以新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)企業(yè)在綠色發(fā)展的道路上飛馳前行。 在“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示提出十周年之際，國務(wù)院國資委新聞中心策劃推出“走進(jìn)新國企·向新而行2024-05-14查看詳情>>
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國資委：走進(jìn)中國中鐵：技術(shù)創(chuàng)新的生產(chǎn)實(shí)踐近日，國務(wù)院國資委新聞中心 “走進(jìn)新國企——向新而行 智造未來”調(diào)研采訪團(tuán)走進(jìn)中國鐵路工程集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國中鐵”）相關(guān)項(xiàng)目和生產(chǎn)基地，深入一線，揭示科技賦能下，技術(shù)創(chuàng)新的生產(chǎn)實(shí)踐。 武漢軌道交通12號(hào)線是武漢首條地鐵環(huán)線，分為武昌段和江北段。線路兩次下穿長江，一次下穿漢江，兩次穿越湖泊，串聯(lián)起武昌火車站和漢口火車站。 在中國中鐵旗下中鐵隧道局承建的江北段土建1標(biāo)1工區(qū)，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這次承擔(dān)隧道掘進(jìn)任務(wù)的是國產(chǎn)大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“江城先鋒號(hào)”，由中國中鐵旗下中鐵工業(yè)研制，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)?！斑@是武漢地鐵建設(shè)史上首次采用國產(chǎn)大直徑盾構(gòu)下穿長江，是中國制造的有力實(shí)踐。”該相2024-05-13查看詳情>>
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新華社：走進(jìn)中國中鐵：技術(shù)創(chuàng)新的生產(chǎn)實(shí)踐近日，國務(wù)院國資委新聞中心 “走進(jìn)新國企——向新而行 智造未來”調(diào)研采訪團(tuán)走進(jìn)中國鐵路工程集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國中鐵”）相關(guān)項(xiàng)目和生產(chǎn)基地，深入一線，揭示科技賦能下，技術(shù)創(chuàng)新的生產(chǎn)實(shí)踐。 武漢軌道交通12號(hào)線是武漢首條地鐵環(huán)線，分為武昌段和江北段。線路兩次下穿長江，一次下穿漢江，兩次穿越湖泊，串聯(lián)起武昌火車站和漢口火車站。 在中國中鐵旗下中鐵隧道局承建的江北段土建1標(biāo)1工區(qū)，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這次承擔(dān)隧道掘進(jìn)任務(wù)的是國產(chǎn)大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“江城先鋒號(hào)”，由中國中鐵旗下中鐵工業(yè)研制，具有2024-05-12查看詳情>>
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中新社：中國掘爆機(jī)將為世界長大隧道建設(shè)提供新方案中新網(wǎng)武漢5月10日電(汪俐辰)都說“逢山開路，遇水架橋”，但真要在地下挖隧道，豈是說說那么簡單。 近日，中新網(wǎng)跟隨國資委舉辦的“走進(jìn)新國企——向新而行智造未來”活動(dòng)一行，來到了位于湖北武漢的中國中鐵工業(yè)高端裝備制造基地。在這里，世界首創(chuàng)的掘爆機(jī)試驗(yàn)裝備完成了空心刀盤掘進(jìn)、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進(jìn)和全斷面刀盤掘進(jìn)三種工況下的掘進(jìn)試驗(yàn)。結(jié)果初步表明，在超硬巖地質(zhì)條件下，經(jīng)過超前預(yù)裂處理，空心刀盤掘進(jìn)效率可提升30%。 據(jù)中鐵科工工作人員介紹，目前我國長大隧道采用TBM(隧道掘進(jìn)機(jī))施工遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變2024-05-10查看詳情>>
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