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企業(yè)郵箱
近日，記者走進中央企業(yè)生產一線，見證央企技術創(chuàng)新的不竭動力。記者從采訪中了解到，國有企業(yè)作為中國式現(xiàn)代化發(fā)展的主力軍排頭兵，從制造到智造、從速度到質量，打通了一條提升企業(yè)核心競爭力的“綠色快車道”，以新質生產力推動企業(yè)在綠色發(fā)展的道路上飛馳前行。
大國裝備勇闖創(chuàng)新無人區(qū)
在深達50多米地下武漢地鐵12號線過江隧道施工現(xiàn)場，“江城先鋒號”刀盤徐徐轉動。這是由中鐵科工和中鐵裝備共同研制的國產大直徑泥水盾構機，直徑達12.56米，相當于四層樓高度，是常規(guī)地鐵盾構斷面的4倍，整機重達2900噸，總長約105米，是名副其實的“基建蛟龍”“大國重器”。
武漢地鐵12號線凌國區(qū)間過江隧道全長3.37公里，70%位于水下，根據(jù)勘測，凌國區(qū)間有約800米長的全斷面泥巖地層，這些泥巖就像年糕團一樣，容易糊住刀盤，導致盾構機無法正常前進。
為了解決這個難題，盾構機創(chuàng)新性地將刀具改成羊角形狀。隨著刀具的優(yōu)化，盾構機掘進速度達到9.6米/天。這一速度，是采用傳統(tǒng)刀具的8倍。
一直以來，我國長大隧道施工依舊采用的是傳統(tǒng)的隧道掘進機，在遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復雜地質時容易造成設備卡機，從而帶來工期延誤。
就在近日，從湖北武漢中國中鐵工業(yè)高新裝備制造基地傳來了好消息——世界首創(chuàng)的掘爆機試驗裝備完成了空心刀盤掘進、超前預裂處理后空心刀盤掘進和全斷面刀盤掘進三種工況下的掘進試驗。結果初步表明，在超硬巖地質條件下，經過超前預裂處理，空心刀盤掘進效率可提升30%。
掘爆機是隧道掘進領域一種突破性原創(chuàng)性技術成果，可以實現(xiàn)傳統(tǒng)鉆爆法與現(xiàn)代采用隧道掘進機掘進的有效結合，屬于高端化、智能化、綠色化的新一代掘進機，它的出現(xiàn)將為世界長大隧道建設提供新方案。
摘自《工人日報》：中央企業(yè)駛上“綠色快車道”